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電梯三方對講在電梯困人救援中起到的作用:
當(dāng)發(fā)作電梯困人事端時,電梯管理員經(jīng)過電梯三方對講機(jī)或喊話與被困人員取得聯(lián)系,必須使其堅(jiān)持冷靜,不要驚慌,靜心等待救援人員的援救,被困人不可將身體任何部位伸出轎廂外,入彀轎廂門處于半開閉狀況,電梯管理員應(yīng)設(shè)法將轎廂門徹底封閉。
依據(jù)指層燈、PC顯現(xiàn)、選層器橫桿或打開廳門調(diào)查判別轎廂所在位置,轎廂停于距廳門0.5米擺布(高于或低于)位置時的救援,拉下電梯電源開關(guān),用專門廳門鑰匙敞開廳門,在轎頂用人力敞開轎廂門,幫忙乘客脫離轎廂,重新關(guān)好廳門。

沖頂或蹲底事故沖頂事故的危害是十分可怕的,尤其是發(fā)生在高層建筑的電梯上。歐洲的EN81-1988已把上行超速保護(hù)裝置列入安全元件。這仍是我國目前一個薄弱的環(huán)節(jié)。制動器是電梯十分重要的部件,如果制動器失效或帶有隱患,那么電梯將處于失控狀態(tài),無安全保障,后果將不堪設(shè)想。要有效地防范沖頂事故的發(fā)生,除加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的完善外,必須加強(qiáng)制動器的檢查、保養(yǎng)和維修。



1. 液壓驅(qū)動式以電機(jī)驅(qū)動,將高壓油灌入油缸,驅(qū)動活動塞以驅(qū)動橋廂。速度慢,通常用于 20 米以下的建筑物。2. 電機(jī)減速齒輪驅(qū)動式以交、直流電機(jī)經(jīng)減速齒輪及牽引機(jī)牽引鋼索以驅(qū)動橋廂,多用于中低速梯。3. 電機(jī)直接驅(qū)動式又稱 Gearless 型,以較大型多極電機(jī)直接帶動牽引機(jī),使用于高速梯,電控系統(tǒng)較為復(fù)雜。

